Вопросы о развитии транспорта общего пользования рассматривались на заседании комитета по городскому хозяйству, связи и транспорту Брянского горсовета. Его провёл Валерий Иванов.
Реализация концепции развития транспорта общего пользования Брянска на особом контроле у Главы города Александра Хлиманкова. К этому вопросу депутаты возвращаются периодически. Концепция рассчитана на 10 лет и включает сразу несколько аспектов. Это и обновление автопарка муниципальных предприятий, организация движения и повышение его безопасности в городе, реконструкция и расширение городских дорог, мостов.
На заседании комитета акцент был сделан на развитие муниципального транспорта. Сейчас на городских рейсах работают 230 автобусов и троллейбусов. По мнению депутатов, этого недостаточно для нормальной жизни современного города. Для пополнения парка разрабатываются муниципальные программы, также планируется участие в региональных и федеральных – на принципе софинансирования. Глава города Брянска Александр Хлиманков сторонник того, чтобы изыскивать на это средства в бюджете, использовать любую возможность, чтобы закупать новые автобусы и троллейбусы.
Необходимо не просто увеличивать автопарк, но и как можно рациональней распределять транспорт по направлениям, — прозвучало на заседании комитета. Поэтому сейчас специалисты БГТУ проводят изучения пассажиропотока в Брянске. По результатам, если потребуется, будет перераспределяться количество машин по маршрутам. Планируется учитывать нагрузку на транспорт в зависимости от времени суток и дней недели.
Уже сейчас практикуется заключение договоров с предприятиями, которые работают во вторую смену и нуждаются в том, чтобы специальными рейсами сотрудников привозить в «неудобное» для транспортников время.
Один из этапов реализации транспортной Концепции предусматривает замещение муниципальным транспортом частных перевозчиков на дублирующихся маршрутах.
Депутаты обратили внимание на безопасность пассажиров в транспорте. По мнению заместителя председателя Брянского горсовета Ларисы Третьяковой, водители, работающие в частных маршрутных такси, по-прежнему очень часто пренебрегают элементарными правилами перевозки пассажиров. Между тем есть административные меры воздействия на таких нарушителей.
Уже в ноябре этого года истекает срок действия договоров, заключённых с некоторыми частными перевозчиками на 5 лет. Депутаты рекомендовали учитывать результаты рейдов и проверок при заключении новых договоров.