Троллейбусный вопрос

Вопрос был вынесен на обсуждение на внеочередной сессии по инициативе Главы города Александра Хлиманкова.

 — Эта проблема довольно остро стоит на повестке дня у наших горожан. Много идёт разговоров об объединении наших троллейбусных депо. Я хотел бы услышать пояснения по этой ситуации. Каким образом оптимизация происходит, сколько людей будет сокращено, кого планируется сокращать, какую экономию мы получим? — обратился Глава города Александр Хлиманков к исполнительной власти города. Ответил на поставленные  Главой города вопросы заместитель Главы Брянской городской администрации Юрий Кузин.

    Он пояснил, что прорабатывать меры для более эффективной работы городских троллейбусов начали в октябре прошлого года. Задача — максимально рационально использовать парк подвижного состава, имущество троллейбусного управления.

 — К сожалению, та кредиторская задолженность, которая образовалась,  порядка 160 миллионов рублей, обязывает нас рассмотреть вопрос возможного, подчёркиваю, возможного (!!!), объединения на одной площадке Брянского троллейбусного управления. Для этого создана рабочая группа, рассматриваются различные варианты объединения на одной площадке управления всем транспортным процессом.

    Одним из весомых доводов «ЗА» объединение, по мнению Юрия Кузина, может быть прямая экономия на фонде оплаты труда в сумме около полутора миллионов рублей в месяц. 

     Глава города Александр Хлиманков поинтересовался, откуда появилась эта цифра, на каких специалистах будут экономить. Как было заявлено, водителей, кондукторов и ремонтников оптимизация не коснётся. Сейчас в двух депо работают два управленческих аппарата. В случае объединения — останется один.

      Рассматривается для оптимизации маршрут №10, — сказал, отвечая на вопрос Главы города Александра Хлиманкова, добавил Юрий Кузин. Это может дать экономию расходов порядка 32,5 миллионов рублей в год.

  — При этом  такая мера не должна ухудшить транспортную доступность населения, — заверил Юрий Кузин, — Этот маршрут дублируется «тройкой», двенадцатым маршрутом, 25-м автобусом. Сейчас на маршруте работает 14 машин. После закрытия 10 из них можно будет вывести из эксплуатации, по две машины добавить на 3 и 12 маршрут. Интервал движения, по словам Юрия Кузина, составит 8 — 10 минут.

— Первое и главное пожелание, которое, наверное, все депутаты выскажут,— это чтобы не ухудшилось обслуживание муниципальным транспортом города Брянска, даже если будет объединение, — сказал Глава города Александр Хлиманков. Он так же порекомендовал приглашать СМИ на заседания рабочей группы, где проходит обсуждение проблем троллейбусного управления. Информация по этой важной, социально значимой проблеме должна быть максимально открытой для жителей города.  — Обеспокоенность судьбой Брянский троллейбусов есть и у депутатов, и у горожан. Я надеюсь, что рабочая группа очень взвешенно подойдёт к возникающим вопросам, — сказал в завершении обсуждения Глава города Александр Хлиманков. 

---