О контроле за работой общественного транспорта

Вопрос о контроле за выполнением условий муниципального контракта об осуществлении перевозок в городе Брянске рассматривался на заседании коллегии при Главе Брянской городской администрации. 

Сегодня в Брянске действуют 67 муниципальных маршрутов регулярных перевозок, из них 26 — по нерегулируемым тарифам, 41 — по регулируемым.  По регулируемым тарифам работают 208 автобусов муниципального автотранспортного предприятия и 114 троллейбусов МУП «Брянское троллейбусное управление». 59 маршрутов по нерегулируемым тарифам обслуживают 3 юридических лица и 29 индивидуальных предпринимателей. Реестром регулярных перевозок там предусмотрена организация движения 901 автобуса.

Как прозвучало на заседании коллегии, с учётом обращений граждан ведётся претензионная работа с коммерческими перевозчиками по соблюдению расписания движения на муниципальных маршрутах по нерегулируемым тарифам. Отдел по транспорту в случае выявления нарушений обращается в суд с заявлениями о прекращении действия свидетельства об осуществлении перевозок. В арбитражном суде удовлетворены иски в отношении двух перевозчиков, которые обслуживали 4 городских маршрута. С одним из перевозчиков-нарушителей  в суде заключено мировое соглашение, так как он признал предъявленные претензии и обязался выполнять взятые обязательства. Руководители города подчеркнули — нет задачи лишать перевозчиков свидетельств. Главное — улучшить качество работы транспорта на городских улицах.

Глава города Александр Хлиманков поднял на заседании коллегии вопрос о едином диспетчерском центре, где будет аккумулироваться информация о работе всех, в том числе коммерческих, перевозчиков. Такой центр создаётся на региональном уровне, однако муниципальные службы должны с ним тесно сотрудничать, чтобы иметь точную информацию о транспортной доступности всех микрорайонов города. С теми перевозчиками, которые не будут подавать сведения в диспетчерский центр, вопрос должен решаться в рамках судебного производства.

Глава города заострил вопрос о доступной среде для маломобильных групп населения в коммерческом пассажирском транспорте. По закону сейчас любой перевозчик, работающий на маршруте, обязан выполнять все требования по организации пассажирских перевозок для людей с ограниченными возможностями. Все новые муниципальные автобусы соответствуют установленным правилам перевозки. Реальные возможности для оказания такой услуги есть только у коммерческих перевозчиков, работающих по маршруту №31. По инициативе Главы города Александра Хлиманкова в решение коллегии будет внесено дополнение о необходимости акцентировать внимание на этом важном для горожан вопросе и решить его в кратчайшие сроки.

Участниками заседания было поддержано предложение об усилении службы социального такси, покупки для неё дополнительного транспорта.    

В завершении обсуждения вопроса Глава города Александр Хлиманков обратил внимание ещё на одну проблему:

— У нас на остановочных комплексах созданы заездные карманы, куда должны заезжать и осуществлять высадку пассажиров перевозчики. К сожалению, очень часто водители маршрутных такси игнорируют это правило. Объезжают общественный транспорт, останавливаются на дороге или не доезжают до остановки. Государственный автодорожный надзор по заявлениям жителей выписывает штрафы для таких нарушителей. Если до жителей довести информацию, куда можно отправить заявление подкреплённое фотографией, я уверен, что каждый день там будут сотни таких фотографий.

---